Carport-PV-Trägersysteme sind in der Praxis keine einheitliche Form. Stattdessen haben sich je nach Standortbedingungen, funktionalen Anforderungen und Bauformen unterschiedliche Typen herausgebildet. Zu den gebräuchlichsten Carport-PV-Unterstützungssystemen gehören Einzel--Säulen, Doppel--Säulen, V--Typ, N--Typ, X--Typ und integrierte BIPV-Carports (Building Integrated Photovoltaics). Unter diesen sind Ein-{8}}- und Doppel---Säulenstrukturen am weitesten verbreitet, während BIPV-Carports zum Mainstream-Trend bei High-End-Anwendungen werden.
Klassifizierung nach Stützstruktur: Gängige mechanische Stütztypen
1. Unidirektionales Carport-Stützsystem mit einer einzigen-Säule: Eine Säule trägt ein PV-Panel-Array mit einer einzelnen -Neigung und bildet so eine Struktur mit einer einzigen{3}}Neigung.
Vorteile: Geringer Platzbedarf, geringe Kosten, schnelle Installation, geeignet für enge Räume oder den Umbau von Einzelparkplätzen.
Nachteile: Geringerer Windwiderstand, geeignet für Gebiete mit geringer Windlast.
Typische Anwendungen: Wohnanlagen, temporäre Parkplätze am Straßenrand.
2. Unidirektionales Carport-Trägersystem mit zwei Säulen: Zwei Säulen tragen ein einzelnes geneigtes Dach, was zu einer stabileren Struktur führt.
Vorteile: Hohe Tragfähigkeit und gute Wind- und Schneebeständigkeit, geeignet für große Parkplätze.
Nachteile: Etwas größerer Platzbedarf, hohe Anforderungen an den Fundamentbau.
Typische Anwendungen: Industrieparks, Handelszentren, Verkehrsknotenpunkte.
3. Stützsysteme vom Typ V-, Typ N- und Typ X-: Mehrsäulen-Kombinationsstruktur, die ein symmetrisches oder mehrfeldriges Layout bildet und die Gesamtsteifigkeit verbessert.
V--Typ: Zwei Säulenreihen, die in einer „V“-Form verbunden sind, sorgen für eine reibungslose Entwässerung und visuelle Offenheit.
N-Typ/X-Typ: Wird für durchgehende Mehrfachparkplätze verwendet, mit starker struktureller Stabilität, geeignet für zusammenhängende Konstruktionen großer{3}Flächen.
Typische Anwendungen: Große öffentliche Parkplätze, Logistikparks.
